José Blanco ha explicado que las obras se licitarán en el tercer trimestre de este año 2010, por lo que a finales de año ya se podrán ver en la ciudad la incidencia de los trabajos para la integración de Feve, una de las partes del proyecto global del tranvía de León. Durante los trabajos, que conllevarán cortes en el tráfico ferroviario, se pondrá a disposición del usuario un “servicio alternativo” para poder garantizarles un “acceso rápido y cómodo” al centro de León.

El ministro ha comentado también que esta integración, además, permitirá “cerrar la brecha” que supone para los barrios afectados por el paso de la vía estrecha. Una “apuesta de futuro” para la ciudad de León que contará con la elevación de la vía en un corredor doble de tipo métrico para adaptarlo a la circulación del tren tranvía. Además, la actuación contempla también “unir calles” que ahora se encuentran divididas por la línea de Feve para favorecer el tránsito de personas y vehículos.

Del mismo modo, ha afirmado que la integración y la puesta en servicio del tranvía supondrá también incentivar la “modernidad” de la ciudad, ya que éste será el primer medio de transporte de este tipo que se desarrolle en Castilla y León como un “servicio pionero” y unido estrechamente a la tecnología y a la sostenibilidad.

Por lo tanto, un “tren tranvía moderno” y “limpio”, que favorecerá la movilidad urbana, ya que la integración supone también extender el nuevo transporte al Complejo Asistencial de León y al campus universitario. La otra línea del tranvía, que unirá los barrios de Puente Castro y Eras de Renueva, en un recorrido de 6,5 kilómetros de distancia, será el otro brazo de la ‘Y’ del tranvía que el Ayuntamiento quiere para León. En total, otros cien millones de euros que se sumarán a los 50 de la inversión para la integración y que dotarán a la ciudad de un nuevo servicio de transporte.

Todo ello, según ha destacado el ministro, merced al “diálogo” entre administraciones que, en este caso, ha permitido que Gobierno, Ayuntamiento y Feve se hayan dado la mano para impulsar este proyecto que contribuirá a la transformación de la ciudad. Una voluntad de “dotar a los leoneses” de las mejores infraestructuras que se ha convertido en “compromiso” del Gobierno, según ha comentado José Blanco.

El consejero Silván saluda al alcalde de León ante la presencia del ministro. (Foto: Peio García)

Dos horas… y en Madrid

Una situación, que el ministro ha ejemplificado también en la llegada del AVE a León y que permitirá que la ciudad este a tan sólo dos horas de viaje por alta velocidad ferroviaria de la capital de España. Blanco ha reiterado que esa situación tiene el año 2012 como la fecha para que sea una realidad. Actualmente, según ha recordado, todos los tramos de la línea se encuentran con las obras iniciadas.

José Blanco ha apelado por “optimizar al máximo cada euro” y ser eficientes en la gestión de los recursos, más ahora en tiempos de crisis y cuando, ha advertido, el año 2010 será “muy difícil”, aunque esta situación no debe ser, según ha valorado, “tiempo para lamentarse” sino de “construir futuro”. Por eso ha anunciado que “continuará el trabajo y el diálogo” con la Junta de Castilla y León para “determinar prioridades” en materia de infraestructuras. 

Además, ha anunciado que el Gobierno está “ultimando” un plan de inversión “público-privado” en el que participarán empresas, bancos y administraciones económicos como el ICO para llevar a cabo “acciones sostenibles ambientalmente” que encuentren su hueco en estos momentos de crisis y sirvan para dinamizar la economía. “No será un camino fácil”, ha advertido el ministro quien, además, ha asegurado que el Gobierno quiere “ir de la mano de toda la sociedad” para trabajar en un nuevo modelo “sólido” par atajar la actual coyuntura y que España no vuelva a verse “en situaciones como estas”.

Foto de familia con representantes de los vecinos de León. (Foto: Peio García)

De Pedro María Hidalgo a Zapatero

Y para finalizar, un símil. Blanco ha hecho referencia a esos políticos que quieren “lo justo” con “la tierra que les ha votado”. Ese es el caso de Pedro María Hidalgo, político leonés de la comarca de Babia que, según el ministro, a finales del siglo XIX “luchó por dotar a León” de carreteras y ferrocarriles que sirvieran para mejorar las comunicaciones con el resto de los territorios. Ahora, “más de 130 años después”, otro “diputado progresista de estas tierras”, en referencia a Zapatero, ha hecho lo propio para que León y el conjunto de España “estén a la vanguardia de las infraestructuras de transporte”.

Un "día histórico"

Por su parte, el alcalde de León, Francisco Fernández, ha destacado que, en ocasiones, los alcaldes tienen que “salir a los micrófonos” en “momentos complicados” porque no han conseguido realizar los proyectos que se proponen. Entre agradecimientos al ministro, al presidente del Gobierno y el presidente de Feve, Fernández ha reconocido la “cantidad de cosas que hemos conseguido”. Por eso, con la firma de este convenio, el regidor leonés cree que es un “día histórico” para la ciudad de León porque se atiende también una “reivindicación vecinal” como lo es la unión de una parte de la ciudad separada por las vías de Feve.

Ahora, con uno de los primeros pasos para el tranvía, “marca de cualquier ciudad moderna”, es “maravilloso” ver cómo el Gobierno de España ha tenido la “sensibilidad” con León para poner en marcha un proyecto que, según ha explicado, sólo bastó hacer una llamada para encontrar la colaboración del Ministerio.

Sin embargo, ha reconocido que la negociación con Feve fue como “jugar al tenis”, hasta que al final se consiguió un acuerdo. Del presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, ha destacado que, con ejemplos como este, “una vez más ha demostrado que está con nosotros, independientemente de sus múltiples preocupaciones”.

El alcalde de León entrega un obsequio al ministro de Fomento. (Foto: Peio García)